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什么是豎曲線,鐵路為啥需要設置豎曲線
發布時間:2022-03-21瀏覽次數:126


通常為適應地形的起伏,減少建筑工程費用,鐵路的縱斷面是因地勢不同而由不同坡度的連續直線段連接而成的。正因為如此,在坡段與坡段的相接處,便形成了變坡點,如果各坡段線路直線連接成折線,那意味著線路必定存在一個“折角”,車輛過這個“折角”時車輛和軌道的關系見下圖。

 

微信截圖_20220412143533.png

 

 

 

      如果這個“折角”角度很小(兩鄰接坡度的坡度差數值相差很大)時,那么列車行經變坡點處時,整個列車會分布在不同的坡段上,這種情況會使車鉤應力發生變化,容易產生斷鉤或脫鉤。

為保證列車安全運行,如同線路平面曲線一樣,當兩相鄰坡度的代數差達到一定的數值時,就應在相鄰坡段間用一圓順的曲線來連接,以改善列車的運行條件,這種在線路垂直面的曲線稱為豎曲線。

如何設置豎曲線?

允許速度不大于160km/h線路,采用圓曲線形豎曲線時,若相鄰坡段的坡度代數差大于3‰,應設置豎曲線,豎曲線半徑不得小于10000m,困難地段不得小于5000m。

允許速度大于160km/h線路,坡度代數差不小于1‰時,應設置圓曲線形豎曲線,豎曲線半徑不應小于15000 m,且長度不應小于25m。

豎曲線不得與豎曲線、緩和曲線重疊,不得侵入道岔、調節器及明橋面。

根據速度的不同,豎曲線的半徑取值不同,如圖所示。

 

微信截圖_20220412143556.png

 

 

豎曲線在現場如何標記

豎曲線起點位置在鋼軌軌腰上標志“SQ L=豎曲線長度”,變坡點位置在鋼軌軌腰上標志“SB R=豎曲線半徑”,豎曲線終點位置在鋼軌軌腰上標志“SZ L=豎曲線長度”,標記尺寸與曲線標記相同,顏色均為紅底、白字。

 

 


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