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3500億重大鐵路項目即將開工!

發布時間：2022-03-03瀏覽次數：125

根據《長三角跨省市交通基礎設施快聯快通建設實施合作協議（2022—2025）》，未來4年，將共同推動實施20項省際鐵路、16項省際高速公路、21項省際普通公路、9項省際航道項目，共計66項。長江三角洲地區多層次軌道交通規劃總投資達到1.36萬億元。

而2022年，涉及三省一市的長三角地區即將有8條省際鐵路全線開工或者分段開工，總投資金額約3500億元。

全線開工

滬渝蓉沿江高鐵合肥至上海段
南通經蘇州嘉興至寧波鐵路
揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段
寧蕪鐵路擴能工程

分段開工

鹽城經泰州無錫常州宜興至湖州鐵路江蘇段
宿遷至合肥鐵路江蘇段
上海經乍浦至杭州鐵路浙江段
滬蘇嘉線的上海示范區線和浙江嘉善至西塘線

滬渝蓉沿江高鐵上海至合肥段

今年，新建滬渝蓉高鐵（又稱“北沿江高鐵”）全線將有6段開工建設。除去年9月25日已開工建設的武漢至宜昌段外，年內計劃開工建設上海至合肥段、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、宜昌至涪陵段、成渝中線鐵路（含十陵南站）等5個區段。沿江高鐵將全面進入大建設時期。

項目動態：國家發改委已正式批復關于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告，即將開工。

項目概況：該項目連接上海市、江蘇省、安徽省一市兩省。線路起自上海市新建上海北站，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市合肥南站。新建線路全長519.126km。項目投資估算總額1737.3億元。

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南通經蘇州嘉興至寧波鐵路

項目動態：南通經蘇州經嘉興至寧波高速鐵路，簡稱通蘇嘉甬高鐵。通蘇嘉甬工可已經國鐵集團、江蘇省、浙江省會簽，并由國鐵集團發改辦發函到國家發改委基礎司鐵路處，工可研前期工作基本已做完。

通蘇嘉甬鐵路的實際新建部分的起點為張家港。預計蘇州先導段開工大約在2022年10月左右，浙江段及跨海大橋全面全線開工，則要在2023年以后了。

項目概況：項目起自南通，經蘇州、嘉興市后跨越杭州灣，經杭州灣新區引入寧波樞紐，全線正線運營長度約310公里，設計速度350千米/小時，總投資約1070億元。新建線路里程約300公里，其中浙江省境內約165公里，杭州灣跨海大橋長約6.46公里。

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揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段

項目動態：揚鎮寧馬鐵路鎮江至馬鞍山段屬于今年力爭開工項目，鎮江至馬鞍山段的安徽段在去年底已進行了首次環評公示，計劃今年9月工可批復，10月初步設計獲批，11月全線或先開段施工圖設計批復，12月力爭開工。

項目概況：線路西起馬鞍山市，經南京祿口機場，東至鎮江市，正線全長121公里，估算投資約240億元。鎮江至馬鞍山段正線長度約120.6公里，其中江蘇省境內97.2公里，安徽省境內23.4公里，全線設鎮江東（丹徒）、丹陽西、句容、祿口機場、博望北、馬鞍山南六座車站。

寧蕪鐵路擴能工程

項目動態：寧蕪鐵路擴能工程在去年底實現了部分開工，2022 年全線開工，投資估算總額98.6億元，建設工期計劃4.5年。

項目概況：寧蕪鐵路起自南京東站，經江蘇省南京市滄波門、古雄、江寧鎮、銅井進入安徽省馬鞍山市，過當涂縣入蕪湖市，終點為蕪湖樞紐既有蕪湖東站，線路進行電氣化改造，改造后，線路全長102.164公里，全線設紫金山、滄波門、雙龍街、谷里、古雄、江寧鎮南等10座車站。建設工期計劃4.5年，控制性工程為南京南隧道。

鹽城經泰州無錫常州宜興至湖州鐵路江蘇段

項目動態：鹽泰錫常宜鐵路的江陰站至惠山站段可研報告已獲批，宜興先行段已取消，計劃今年整體開工。

項目概況：江陰站至惠山站段是鹽泰錫常宜鐵路的重要組成部分，項目起自在建蘇南沿江城際鐵路江陰站北，經江陰市月城鎮、無錫市惠山區，止于滬寧城際鐵路惠山站，路線全長約33公里，投資估算109.26億元，建設工期6年。

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宿遷至合肥鐵路江蘇段

項目動態：合新高鐵江蘇段分為合宿高鐵泗縣~宿遷段以及宿遷到濰坊高鐵宿遷~新沂段兩個部分，后者是京滬二通道的重要組成部分，于去年7月啟動了第一次環境影響評價（簡稱環評）公示，前者也在9月進行了第一次環評。兩個項目的前期工作都在加緊推進中。

項目概況：合肥至宿遷高速鐵路宿遷至安徽泗縣段項目北起江蘇省宿遷市，向南經宿遷、泗洪，終至蘇皖省界，線路全長44.8km。全線設車站1座，為泗洪北站。該工程為高速鐵路，設計速度目標值350km/h。

上海經乍浦至杭州鐵路浙江段

項目動態：長三角地區三省一市交通運輸部門主要負責人視頻會召開，共同審議通過了《長三角跨省市交通基礎設施快聯快通建設實施合作協議（2022-2025）》，深入貫徹落實長三角區域一體化發展戰略，滬乍杭浙江段正式列入了2022年開工項目，今年開建。

項目概況：滬乍杭鐵路是以上海（滬）、嘉興港區（乍）、杭州（杭）等地為中心，覆蓋滬浙兩省的新一輪鐵路建設。滬乍杭鐵路東起上海東站，西至杭州西站，嘉興港區乍浦站為中間站點承接，全長192公里，浙江境內為80公里，按350公里/小時高速鐵路標準建設。總投資120億元。

滬蘇嘉線的上海示范區線和浙江嘉善至西塘線

項目動態：目前，上海示范區線選線專項規劃已于2022年1月11日公示結束，將于今年上半年開工。

項目概況：上海示范區線是一條聯系虹橋主城片區與長三角生態綠色一體化示范區的市域鐵路，總投資額達90.1億元。線路東起虹橋主城片區，西至水鄉客廳，途徑閔行、青浦兩區、銜接江蘇省規劃水鄉旅游線以及浙江省規劃嘉善至西塘線等線路。

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